/توجیه اقتصادی اتوبوس های LPGسوز به روایت معاملات بورس انرژی/ با توجه به اختلاف قیمت حداقل 150 دلاری هر تن گازوئیل و LPG، می توان به جای سوزاندن 9 میلیون تن LPG در فلرها و خطوط لوله، این سوخت با ارزش را جایگزین گازوئیل در اتوبوس ها کرد و با صادرات گازوئیل آزاد شده با قیمت بالاتر درآمدهای ارزی دولت را افزایش داد.